Документальный фильм о применении дизельных генераторов в проекте строительства моста Сямэнь-Цзиньмэнь.
Над бескрайними синими волнами между Сямэнемом и Цзиньмэнемом величественно возвышается Сямэнь-Цзиньмэньский мост (Сямэньский участок). Этот масштабный проект, соединяющий две стороны пролива, на протяжении всего процесса строительства сталкивался с чрезвычайными трудностями: глубоководные участки, высокая концентрация соли и влажности, сильные ветры и огромные волны. В этом грандиозном начинании по преодолению природного барьера были задействованы мощные энергетические установки. дизель-генераторные установкиБлагодаря своим неоспоримым преимуществам — стабильности, надежности, высокой эффективности и прочности — они стали сердцем, обеспечивающим круглосуточную бесперебойную работу проекта, подавая постоянный поток мощной энергии для каждого прохода туннеля, подъема и заливки этого морского гиганта.
I. Строительство моста в глубинах синего моря – энергоснабжение как «спасательный круг»
Мост Сямэнь-Цзиньмэнь (участок Сямэнь) имеет общую длину около 19,6 километров, из которых 17,34 километра приходится на основную магистраль. Это первый полностью морской подвесной мост в провинции Фуцзянь, имеющий главную башню высотой 178 метров и главный пролет длиной 928 метров, установивший региональные рекорды как по масштабу строительства, так и по сложности работ.
Ключевые сценарии строительства, включая морские эксплуатационные платформы, крановое судно «Эрхан Чжуоюэ» водоизмещением 5500 тонн, щитовую буровую установку сверхбольшого диаметра «Сямэнь-Цзиньмэнь Хао» диаметром 16 метров, бетоносмесительные заводы и интеллектуальные системы мониторинга, предъявляют чрезвычайно строгие требования к электроснабжению: круглосуточная непрерывная работа при полной нагрузке, стабильность напряжения с точностью до миллисекунды, стойкость к коррозии в солевом тумане, высокая помехоустойчивость и быстрое реагирование в аварийных ситуациях.
Вдали от береговой электросети и в условиях быстро меняющейся морской среды традиционные решения по электроснабжению трудно адаптировать. Благодаря таким ключевым преимуществам, как автономная генерация электроэнергии, отсутствие ограничений со стороны сети, быстрый запуск, широкое покрытие электросетями и высокая адаптивность к окружающей среде, дизель-генераторные установки стали предпочтительным временным основным источником питания и аварийным резервным источником питания для проекта моста Сямэнь-Цзиньмэнь, обеспечив надежную линию электроснабжения на протяжении всего строительного процесса.
II. Конфигурация высшего класса для создания морской «крепости силы»
Для адаптации к экстремальным условиям строительства моста Сямэнь-Цзиньмэнь, все выбранные для проекта дизель-генераторные установки оснащены высококачественными комплектными агрегатами мирового класса, поставляемыми в сборе компанией Xiamen Jiashun Sutong Electric Co., Ltd. и другими ведущими местными предприятиями. Их основные характеристики и производительность устанавливают отраслевой стандарт.
(1) Основная мощь, поддерживаемая всемирно известными брендами
Линейка двигателей: В основном используются высокопроизводительные инженерные модели от Cummins, Perkins и Weichai, с диапазоном мощности от 500 кВт до 1200 кВт, удовлетворяющие потребности в электропитании сверхкрупного оборудования, такого как щитовые машины и крановые суда. Все три марки соответствуют китайским национальным стандартам выбросов Stage III/IV, обеспечивая высокую мощность, низкий расход топлива и чрезвычайно низкий уровень отказов, что делает их стандартными двигателями для проектов, выполняемых на больших расстояниях, и для глубоководных операций.
Подбор генератора: В паре с высококачественными бесщеточными генераторами от Stamford, Marathon и Leroy Somer, обладающими стабильностью напряжения ≤ ±0,5% и высокой устойчивостью к гармоническим помехам, они идеально подходят для параллельной работы нескольких устройств и питания прецизионных приборов, обеспечивая точность сборки и безопасность оборудования.
(2) Индивидуальная защита от экстремальных морских условий
В связи с особенностями воздействия сильного солевого тумана, высокой влажности, сильной коррозии и сильной качки в море, эти установки полностью адаптированы для обеспечения защиты:
Улучшенная защита от коррозии: вся машина имеет антикоррозионное покрытие класса С4 и уровень защиты IP55 или выше. Ключевые компоненты оснащены герметичными крышками, устойчивыми к воздействию солевого тумана, что позволяет защитить их от капель морской воды и коррозии, вызванной солевым туманом, и увеличить срок службы более чем на 30%.
Усиление конструкции: Интегрированная контейнерная/бесшумная конструкция с защитой от крена и качки, обеспечивающая стабильную работу на наклонных судах и морских платформах. Бесшумный корпус снижает уровень шума до 75 дБ(А) на расстоянии 1 м, обеспечивая баланс между эффективностью строительства и защитой морской экологии.
Интеллектуальное управление и техническое обслуживание: Оснащен системой удаленного мониторинга IoT, которая в режиме реального времени отслеживает температуру масла, давление масла, напряжение, частоту, коэффициент нагрузки и другие параметры. Она поддерживает раннее предупреждение о неисправностях, удаленную диагностику, автоматический запуск-остановку и параллельное резервирование, что исключает необходимость круглосуточного дежурства персонала и значительно снижает эксплуатационные и технические расходы.
III. Интеграция дизельного топлива и систем хранения энергии – новая модель экологичного строительства.
Проект моста Сямэнь-Цзиньмэнь всегда придерживался концепции экологичного и низкоуглеродного строительства. Отказавшись от традиционного дизельного энергоснабжения, он инновационно применил гибридную интеллектуальную схему электростанции, сочетающую дизельное энергоснабжение и фотоэлектрическое накопление энергии, при поддержке предприятий, занимающихся возобновляемой энергетикой, что позволило достичь как эффективного использования энергии, так и энергосбережения и сокращения выбросов.
В течение дня фотоэлектрические системы мощностью 26,88 кВт, установленные на строительных платформах и крановых судах, преобразуют солнечную энергию в электричество, которое накапливается в литий-железо-фосфатных аккумуляторных батареях емкостью 783,92 кВт·ч. Ночью или в дождливые дни система хранения энергии разряжается первой, а дизель-генераторные установки интеллектуально подзаряжают ее. Точное планирование с помощью интеллектуальной системы управления энергоэффективностью обеспечивает сглаживание пиковых и спадовых нагрузок, а также поэтапную выработку электроэнергии.
Эта инновационная модель позволила сэкономить почти 6 тонн топлива и сократить выбросы углекислого газа более чем на 15 тонн во время строительства моста Сямэнь-Цзиньмэнь. Она не только обеспечивает круглосуточное бесперебойное электроснабжение, но и значительно снижает энергопотребление и загрязнение окружающей среды, устанавливая эталон для применения экологически чистой энергии в отечественных морских проектах.
IV. Полное расширение прав и возможностей на каждом этапе строительства.
От прокладки подводного тоннеля до заливки основной башни, от подъема стальных коробчатых балок до укладки дорожного покрытия — дизель-генераторные установки присутствуют на протяжении всего цикла строительства моста Сямэнь-Цзиньмэнь, обеспечивая безопасность каждого ключевого узла:
Щитовое строительство: Обеспечивает стабильное и непрерывное электропитание для щитовой тоннелепроходческой машины Xiamen-Jinmen Hao (установленная мощность 10 997 кВт), поддерживая ее непрерывную проходку тоннелей на большие расстояния в скальных породах морского дна и обеспечивая прогресс и безопасность строительства тоннелей.
Подъемные работы на шельфе: Обеспечивают электропитание кранового судна Erhang Zhuoyue водоизмещением 5500 тонн, помогая с точностью до миллиметра поднимать сверхкрупные компоненты, такие как стальные коробчатые опалубки для свайных фундаментов весом 4225 тонн и стальные коробчатые балки весом 4586 тонн.
Производство бетона: Обеспечивает бесперебойную подачу высококачественного бетона для ключевых сооружений, таких как главные башни и опоры, двумя бетонными заводами производительностью 180 м³/ч, гарантируя качество проекта.
Аварийная поддержка: Оснащена автоматической системой переключения АВР, которая может автоматически запустить и загрузить оборудование в течение 10 секунд в случае отключения основного электропитания, обеспечивая надежное электроснабжение для систем пожаротушения, освещения, связи и других аварийных систем, а также создавая надежную линию безопасности для строительных работ.
V. Оригинальная поддержка, помогающая воплотить в жизнь мечту о проходе через Тайваньский пролив.
От суши до глубин моря, от обыденного до экстраординарного — ни один прорыв в проекте моста Сямэнь-Цзиньмэнь не был бы достигнут без незаметной поддержки дизель-генераторных установок. Благодаря стабильной и надежной работе, исключительной адаптации к окружающей среде, интеллектуальному и эффективному управлению и техническому обслуживанию, а также экологически чистым и низкоуглеродным инновациям, они создали нерушимую морскую энергетическую крепость над бескрайними синими волнами.